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議員公告
「全線一次核定 分期施工」是錯誤的! 應改為「分段核定 分段施工」與東環段連接
日期:2018-05-28    
在去年的第五會期總質詢時,本質詢組已提醒柯文哲市長,民生汐止線採取「全線一次核定、分期施工」方式報中央審議核定,根本行不通!甚至也預告民生汐止線市區段環評恐困難重重,市府要有替代路線,或是其他備案的準備。果不其然,日前召開的環評說明會上反對聲音不少,市區段恐怕會卡關。如果按照目前雙北市的決議,民生汐止線就會胎死腹中。

台北市議員黃珊珊表示,105年3月22日「雙北合作交流平台第二次市長層級會議」中,雙北市長柯文哲、朱立倫決議民生汐止線採取「全線一次核定、分期施工」方式報中央審議核定,但這樣的決定演變至今,恐怕將會使得整條民生汐止線就此停建。原因就出在第二階段環評要是沒過關,就無法核定。

去年本質詢組已經告知柯市長,依法要先通過環評,才能報請中央審議核定,因為雙北決議一次核定,自然只能全線環評,環評沒過,就無法核定。

黃珊珊議員指出,目前規劃中的東側南北向路線中,預計在舊宗路連接民生汐止線、松山站接南京線、永春站接忠孝線、象山站接信義線,終點到動物園站接文湖線。而民生汐止線從汐止站(SB15)到舊宗路(SB07)這部分早在98年7月13日的第180次環評會議中就已經通過,為了節省時間,這段難道不需要先動工嗎?

本質詢組一直主張環評通過到哪,就先動工到哪,因此具體要求市府應採「分段核定 分段施工」模式,不管將來二階段環評通過也好,走替代路線也好,或是連接東環南北線,都會縮短整個工程的完工時程。最糟的方案就是現在的「一次核定、分期施工」,把整條民生汐止線的命運全跟二階段環評綁一起,使得民生汐止線不只遙遙無期,搞不好還命喪柯市長手中。


臺北市議員 黃珊珊 議員研究室
上版日期:2018-05-28