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議員公告
台北市科技執法取締違停 將從市府轉運站前試辦
日期:2019-06-11    
在4月30日市長便當會以及5月14日警衛部門質詢時,珊珊都要求台北市可以針對科技執法取締違規停車,開始研議是否參考板橋與桃園經驗,在台北市選擇幾處地點開始試辦。據警察局初步回覆,將在市府捷運站位於忠孝東路五段這一側,設置電眼取締違規停車。
台北市議員黃珊珊表示,科技執法用在取締違規停車上,目前已經有新北市、桃園市以及台中市試辦,以新北試辦結果來看,在「違規停車自動偵測執法系統」建置前,平均每日違規件數計168件,今年1月正式執法,違規件數1月降至每日12.19件(共378件,降低93%)、2月降至每日10.75件(共301件,降低94%)、3月更降至每日6.58件(共204件,降低96%),違規情形大幅減少,不僅提升機慢車行駛安全,車流也更加順暢。
根據信義分局統計,106年~108年4月底為止,市府轉運站(忠孝東路側)共取締違規停車1,364件,平均每月48.71件。

市府轉運站其實在規劃之初就已經要求「內部化」,在市府捷運站地下一樓設有「小客車接送區」及「計程車排班區」。但實際上很多民眾貪圖便宜就直接違停在路邊,而不願把車開到地下一樓上下車。
黃珊珊議員表示,建置24小時「違規停車自動偵測執法系統」,結合雷射偵測、車牌辨識以及高解析度攝影機,蒐集違停車輛影像進行取締,可取代員警站崗也有效遏止違規停車情形。目前確認將在市府捷運站位於忠孝東路五段這一側作為第一階段試辦,建議在半年後進行試辦評估,如果成效良好,就再擴大試辦區域,但前提是必須有相關配套措施,須先行規劃或是既有上下車臨停區, 不要讓民眾反而變成無處可停局面。
最後黃珊珊議員指出,馬路是給車開的,不是給車子停的,因此「內部化」應該是市府重大建設必須的要求,可是近來參加幾個重大工程說明會,卻都沒有看到市府有把「小客車接送區」及「計程車排班區」規劃在建築物內部。就以內湖321K01停車場新建工程來說,這基地就位在東湖路與康寧路三段轉角,是東湖最熱鬧的地段,裡面規劃有里民活動中心、小作所、托育中心、托嬰中心、日照中心以及身障福利機構等,大都是需要接送的對象,難道不需要把外部停車需求內部化,減少外部交通衝擊嗎?

臺北市議員 黃珊珊 議員研究室
上版日期:2019-06-11